人形人價如今年前倉得排隊預打百萬包清花近一元還一車機器降價格大購，萬元

　　2026年5月，人形人是机器降人形機器人從“奢侈品”到“白菜價”的分水嶺。

　　一年前需要花近百萬元排隊預購的格大购今工程樣機，在二手網站和拆機市場上，年前以“5萬元一車”的花近價格打包清倉。全新的百万包清宇樹和鬆延動力人形機器人，卷到了2.99萬元、元还9998元一台。得排队预

　　人形機器人再也不是车打仓高不可攀的“AI奢侈品”，它不僅比二手車便宜，人形人也成為和高配雙門冰箱、机器降兩輪電動車等價的格大购今普通工業標準品。

　　一年之間價格跳水，年前中國人形機器人經曆了什麽？花近

　　價格“砸穿地板”

　　2026年是公認的中國人形機器人量產“規模化”元年，供應鏈國產化率高達90%。百万包清

　　第一季度，優必選、傅利葉、宇樹等頭部玩家大量出貨，讓2025年“二手比全新還貴”的溢價現象一去不返。

　　這幾天，新一輪“大降價”再度“砸穿地板”。宇樹G1降至8.5萬元起；R1主打消費級入門，起售價2.99萬元。加速進化K1係列，限時促銷價2.99萬元。優必選12.8萬元起。而鬆延動力的Bumi價格為9998元，把人形機器人的價格直接拉到和一台高配iPhone差不多了。

　　本輪降價，消費級機器人便宜了不說，工業級機器人的價格也第一次進入10萬元以內區間。號稱“中國版Figure”的星塵智能T1，起售價8.99萬元起。

星塵智能T1。

　　而且，二手價格也大幅下調。

　　2024、2025年的舊款和樣機，像宇樹H1早期科研版、傅利葉GR-1、雲深處DR係列，當年購入價在30萬—80萬元之間，現在的二手行情也就3萬元—6萬元。

　　今年的主力機型，二手也非常便宜。二手平台上流通的，多是年初買回去“嚐鮮”的科技博主、測評機構不要的“次新機”，基本在原價的基礎上打了6—7折：比如宇樹R1 Air新機售價為2.99萬元，二手在1.8萬—2.3萬元之間。

宇樹R1 Air。

　　除了一手價和二手價同步下調，租金也大幅“縮水”。

　　2025年，人形機器人的日租金最高能開到1萬元。尤其春晚後，不少商場都喜歡租幾個機器人現場“扭秧歌”來聚攏人氣。今年5月，市麵上可租賃的機器人“遍地都是”，商用租賃的日租金跌到800—1500元。

網友評論。

　　中國人形機器人

　　如何實現大降價？

　　一年之間價格跳水，中國人形機器人經曆了什麽？

　　根據幾家權威機構發布的報告，大概有以下幾個原因。

　　首先是供應鏈“打通”。核心的關節使用新能源汽車、無人機產業的零部件，感知和計算組件，直接從“消費電子”產業裏拿。

　　2026年最新報告證實，宇樹G1基礎款的整機物料，成本僅為4.16萬元，其中核心關節成本僅2.75萬元。即使大降價，毛利率仍高達40%左右。

宇樹G1。

　　其次，核心零部件的國產替代率大幅提高。

　　人形機器人有三個核心部件，減速器、伺服係統和控製器，加一起占總成本的70%以上。截至今年5月，這些核心零部件國產化率升至75%—90%。

　　根據特斯拉披露的“擎天柱”數據，完全不包含中國供應鏈的機器人物料成本高達13.1萬美元；一旦依托中國本土成熟的上下遊供應鏈，機器人成本瞬間下降近七成。

　　再次，規模效應爆發。任何工業品隻要走上自動化流水線，其研發和固定資產折舊成本就會被瘋狂稀釋。

　　高工機器人產業研究所數據顯示，2025年中國人形機器人出貨量達1.44萬台，到了2026年，中國人形機器人產量預期跨越10萬至20萬台級規模。

　　另外，人形機器人企業也進行了戰略性的“工程降級”，主打低配、實用。

　　拆解報告顯示，目前市場上跌破10萬元的低價機型，大多砍掉了適應高溫高濕等極端工業環境的能力，單臂負載被限製在2公斤左右，續航時間僅為1—2小時。

　　總之，中國人形機器人大降價是托了中國製造業的福。供應鏈的“複用”，配合高國產化率，讓單個機器人的成本生生被壓縮到了一件普通大型家用電器的水平。

　　對於我們來說，“人形機器人2萬元級”民用標準品的時代，已經來了。